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愛是妳,愛是屎



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底下是 愛是妳,愛是屎 的內容簡介



在這座充滿狗屎和性愛的城市,
真愛,仍然在令人意想不到的地方出現......


他會順利找到一生的真愛嗎?還是最終只得到──一坨屎?
超好笑的《巴黎,賽啦!》第二彈來了!
這次志得意滿的保羅,拿著從法國無良老闆那坑到的錢,
準備開茶館大展身手啦 ~
作者把他作為英國人「流亡」巴黎十多年的真實感受,都寫入了小說......

前情提要:保羅.偉斯特是個年輕有為的倫敦人,受聘到巴黎開設英式連鎖茶館,卻發現自己深陷泥淖。他得跟狡猾的老闆、滿腹牢騷的同事、充滿敵意的餐廳侍者、勇於開拓道德尺度的美眉奮戰不懈,同時還要靈巧閃過滿街狗屎,才得以在狗屁倒灶的巴黎求生。(詳情請見保羅的巴黎冒險首部曲《巴黎,賽啦!》)

一年後,保羅開了一家英國茶室,瞬間從倫敦行銷經理突變成巴黎餐館侍者,並練就了一身功夫,不但漂亮回擊了大敲竹槓的室內設計師,還順利將法式員工改造成英式員工,且成功處理掉許多智障不懂法國美食的顧客。

然而,他依舊得跟生存基本問題搏鬥:想要上壘得分?得先通過岳母大人的母愛魔鬼訓練營。怎樣避免被法國鄉間葡萄酒淹沒?如何從毫無警示的天體海灘中全身而退?和前老闆的情婦上床是否符合國際禮儀?

在這同時,保羅仍跌跌撞撞地尋覓他的百分百法國小姐。性愛保羅會演化成純情保羅嗎?他會順利找到一生的真愛嗎?還是最後吃到的只是一坨屎?

作者的道歉

我想對所有塞劑癖的讀者致歉,因為這本書沒有關於塞劑的梗,不過和節瓜相關的梗倒是不少。我想這應該是一種進步吧。──史蒂芬.克拉克

本書十大金句

*法國有絕佳的葡萄酒和烈酒,因此產出歐洲最健康的酗酒者。

*法國人很重視眼神接觸,他們說如果不這麼做,接下來十年的性生活就會很糟糕。

*法國女人喜歡男人表現出傳統禮節,她們依舊喜歡男士替她們開門,在餐廳用餐時送玫瑰,而且要比男士先達到高潮。

*法國人喝的是各種灌木植物浸泡而成的茶。如果你對煮樹枝有興趣的話,有些還滿好喝的。

*這片海灘就像是泳裝目錄拍攝現場,只是比基尼上衣都沒有送來。

*坦白說,男人的鳥在休息時很小,並不代表受到刺激時也很小。

*能跟上過床的人在公共場合對話如常,讓人感覺你們兩人根本沒上過床。這顯然是上流社會的必要社交技巧。

*我對茶室遠景的最主要擔憂,就是員工會開始秉持著真正的法國服務業箴言:「顧客就是浪費時間。」

*替人寬衣解帶與替柑橘剝皮,最大的差異是什麼呢?就是你在剝的時候,柑橘不會對著你說話。

*那不就是偉大政客的特徵嗎?他們讓你丟工作,你還是會投票給他們。

作者簡介

史蒂芬.克拉克

現居法國,為了研究寫作,而去體驗與高盧人、南法農村以及栓劑交往的樂趣。閒暇時喜歡坐在咖啡館裡努力回答讀者的問題:「書中這些事情,真的發生過嗎?」

他的第一本書《巴黎,賽啦!》2004年首度在巴黎自費出版,當時他還親自拿上街頭販賣,自此一舉成名,在街談巷議口耳相傳下成為暢銷作家。

史蒂芬.克拉克隨後出了一連串關於主角保羅.偉斯特的瘋狂續集,因而名動英、法、美三國,成了許多自費出版者競相學習的對象。

譯者簡介

林嘉倫

台灣大學外文系畢,輔仁大學翻譯所碩士,目前專職法律翻譯。譯有《機長,我有問題--解開你對航空旅行的所有疑問》、《圖解繩結完全指南》、《未來世界》、《煙與鏡--尼爾.蓋曼短篇選》、《巴黎,賽啦!》等書。喜歡旅遊。在巴黎住了二個月後,就愛上了巴黎。

  • 原文作者: Stephen Clarke
  • 譯者: 林嘉倫
  • 出版社:大家出版

    新功能介紹
  • 出版日期:2009/11/04
  • 語言:繁體中文


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在前瞻基礎建設計畫中規劃「高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化工程」,讓EMU500型電聯車進行車廂內服務設施優化更新,共計優化15編組共60輛車廂,今(3)日在屏東火車站舉行優化列車首航典禮,交通部長吳宏謀、屏東縣長潘孟安、立委鍾佳濱等人都到場觀禮。

縣長潘孟安表示,2年前台鐵潮州機務段營運後,縣府對於台鐵未來新購置列車車廂,提出融入屏東在地元素的構想,將屏東光、熱、美、力的地景地貌彩繪在車廂,搭配優化舒適的內裝設備,讓在高雄轉乘的民眾一看到列車圖騰,就知道屏東要到了,這也是台灣第一次有台鐵區間車融入在地特色的車廂。



▲EMU500型電聯車廂內增設無障礙空間多功能友善廁所服務博客來網路書局設施優化。(圖/記者陳宗傑攝,2018.09.03)

「軌道運輸是交通運載的大動脈」潘孟安指出,依據台鐵局公佈去年屏東到高雄運載量高達854萬人次,今年1至6月搭載人次也有433萬,預估年底運載量將再創新高,顯示軌道運輸對屏東是急需迫切、刻不容緩,更需要低碳、高乘載的高鐵,高鐵南延屏東的運載量絕對沒有問題。



▲EMU500型電聯車把手特別加入台灣燈會在屏東元素。(圖/記者陳宗傑攝,2018.09.03)

此外,今年10月高雄鐵路地下化後,新左營-高雄-屏東間將增加7處停靠站,台鐵採取增加班次因應,不過潘孟安表示,新增每日8列車班次還不夠,要求台鐵未來能再增加列車班次,讓民眾轉乘到高雄更為便利。至於屏東車站配合綠建築設計,候車月台卻一再因雨發生漏水問題,飽受民眾抨擊設計不良,潘縣長也當場向交通部長吳宏謀反映,希望台鐵能儘速改善。



▲高鐵左營站轉乘台鐵至屏東屏東轉乘優化列車首航由交通部長吳宏謀、屏東縣長潘孟安等人共同啟動。(圖/記者陳宗傑攝,2018.09.03)

台鐵這次共有60輛EMU500型電聯車進行車廂內服務設施優化,總經費2.05億元,預計108年8月完工。包括車廂座位更新、增設多功能友善廁所、外觀塗裝等。首航次日起每日運行6列次,10月12日起配合高雄地下化通車改點,優化車廂班次將增加至24列次,包括區間快車16列次、區間車8列次等。

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▲EMU500型電聯車外觀彩繪融入屏東在地元素的構想。(圖/記者陳宗傑攝,2018.09.03)

台鐵表示,加開的區間快車從新左營到屏東只要32分鐘,10月改點後,尖峰班距將從平均12分鐘一班縮短為10分鐘一班,離峰班距從20分縮短為15分,來往新左營至屏東的班次從162列次增加至184列次,希望可以提供旅客更方便的轉乘。



▲EMU500型電聯車4種模型礦泉水包裝。(圖/記者陳宗傑攝,2018.09.03)



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